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2019年将是LED汽车大灯的发展元年,也是品牌化的发展元年,大灯小匠全新系列隆重上市,莫要错过良机!
发布时间:2019-06-09
 


LED前大灯:未来的行业趋势



     前几年,汽车照明行业主流照明光源无非就是氙气灯和卤素灯,但随着技术的发展成熟,LED在汽车照明中的应用日渐增多,从最初的汽车内部照明应用,跨越到了前照大灯及组合尾灯等更宽广应用。近年来,无论是合资是自主品牌,低端还是豪华品牌,LED车灯已成为很多车的首选和标配。

       普通消费者最初有意识的接触LED光源产品,大多数是从家用LED光源产品开始。21世纪之前家用照明是白炽灯和荧光灯的天下,由于越来越多的消费者对节能环保意识增强、生活质量要求提高,21世纪之后LED开始在家用光源崛起并占领了一席之地。LED已经参与并改变着我们生活的方方面面, 向我们宣誓它的时代已经来临。

       在汽车车灯领域,LED除了体积小、高亮度、节能环保还耐用外,设计感和功能性往往是被考虑的更多的方面,LED光源可以配合车灯丰富的形状和线条变化,同时还能做到很多传统光源无法实现的功能,例如实现精准的车灯自适应调节。

 

LED前大灯:现在的行业环境


  

      据业内人士称,2018年1月至11月期间中国汽车销量同比下滑1.7%至2542万辆,但入门级LED汽车大灯在高端汽车中的渗透率正在上升。

       在中国,入门级LED大灯的使用在价格范围为人民币70,000-110,000元(10,220-16,060美元)的新车中迅速增加。供过于求导致LED芯片价格的下滑,进而推动了入门级LED大灯的普及。入门级LED大灯模块的价格已降至仅比HID氙气大灯模块高出1000元。

       价格竞争促使包括欧司朗、昕诺飞和首尔半导体在内的国际厂商逐步退出中国的入门级LED大灯市场,其市场份额逐渐由德豪润达、晶能光电等中国内地供应商接管。位于中国台湾的亿光电子也受到了来自中国大陆产商激烈竞争的影响。亿光电子在台湾中部的工厂致力于生产LED汽车照明,其月封装容量将很快增长到2亿片LED芯片。       行内人士表示,预计2019年中国入门级LED大灯将进入中档车型领域。

      随着技术的发展和制造成本的下降,在经过技术验证后,近年来LED灯也开始大范围地应用在量产车前大灯上。据观察,中高端车型目前已体现LED化趋势。包括大众、通用、宝马、奔驰和福特等品牌在内,都纷纷推出具有品牌识别效果的LED前、后照明灯具的新款轿车,成功吸引了众多消费者。

LED灯在汽车上的广泛使用,使得市场空间逐年增加。根据高工产研LED研究所(GGII)数据显示,2018年中国LED汽车照明总体市场达到245亿元,同比增长26%,伴随着LED汽车照明开始逐渐在中端车型渗透,LED汽车照明未来将保持快速增长的态势,GGII预计2020年中国LED汽车照明市场规模有望突破425亿元。

LED前大灯:现在的发展状况



相比不少汽车用品而言,车灯这个种类受消费者关注明显少了很多,原因或许很简单:在消费者印象中,原厂标配车灯已经够!用!了!但事实真是如此吗?在中国,约70%交通事故是在夜间发生,而绝大部分原因就在于车灯照明不够宽,不够远,不够聚光。违法改装氙气灯带来的远光车炫目问题同样也是车祸发生的‘推手’!


完全杜绝夜间行车安全问题,因其多因素重叠影响,或许很难。但让夜间行车安全性显著提高,又可能很简单——一款好的LED前大灯光源足以。在能耗、光效、寿命、配光可塑性上,LED灯与传统卤素灯和主流HID灯相比,都有着巨大优势,LED车大灯让车主夜间行车更安全、更稳定。


正因为LED光源有如此多之优势,LED行业是趋势性行业。事实上,LED光源在商用和民用竞争已达白热化地步,但车用LED光源却才刚刚起步,缺乏市场领导企业与品牌。而在这个行业坚持十余年,并在这两年前果断地将精力、人力、物力都投入LED大灯生产研发的大灯小匠,有足够的底气向更高的目标发起挑战!

 

后改装市场:LED或在三年内成主流产品



既然LED前大灯有着如此多优势,那其标配之路应该十分顺利?其实不然,从HID发展来看,虽然过去十年HID占领着整个车灯改装市场,但HID在原车上的配置率仍然不足10%。LED前大灯原厂标配现状而言,目前只有40万+的高端车以及20-30万中级车顶配有配置。这些现实足以说明,未来标配LED前大灯的车型将会增加,但短期内仍然无法打破卤素大灯的统治地位!


2018年9月份,欧盟卤素灯一纸禁令,标志着车用卤素灯也即将退出历史舞台,LED必将成为取代卤素灯的最佳光源。


但在后改装市场,情况则是截然相反:由于前装标车厂配仍以传统卤素大灯为主,后改装市场LED前大灯项目蕴藏丰厚商机!中国的机动车保有量在2019年将突破3亿,而这其中80%以上车灯仍旧是传统卤素灯。随着大家对驾驶安全的越来越重视,将近2亿辆车面临着灯光升级的需求,LED前大灯市场前景自然不言而喻。


2019年可视为中国汽车后市场LED前大灯发展元年,产品与行业发展十分迅速,大大出乎业内人意料。我们对LED前大灯未来十分有信心:未来三年内,LED将超过HID成为改装车灯的主流产品;十年内,顶替HID占据后改装市场的主导地位。


坚定品牌化:市场寒冬中破局之路



2018年整个汽车后市场虽没有“惨叫声一片”,但不少厂家直言市场难做是不争的事实。具体到车灯这个行业,以往,国内LED车前灯产品以出口为主,但今年同样面临着出口市场不稳定,竞争程度更激烈等困境。而国内市场因为C6、编织带等低端产品的劣质性,导致大家存在对LED车前灯接受度低、未形成产品趋势,同样也制约着LED车前灯产品发展。

“办法总比困难多”,大灯小匠面对市场寒冬,决定以“研发”+“品牌”两条腿走路方式破局。一方面,我们不断加强研发投入,去探索更高效的导热和散热材料及方案,以求让LED车灯产品越来越完善,带给消费者更佳的体验。

另一方面,大灯小匠继续以匠心精神打造品牌化经营路线,品牌系列产品也越来越全面,不仅有高亮LED大灯、高功率LED大灯、超薄聚光款LED大灯,还有高亮快启氙气灯系列、解码氙气灯系列、双光透镜系列,产品丰富,型号齐全,完全可满足各种类型客户的需求。

下面我们着重讲述LED大灯系列:

大灯小匠LED大灯:A115光明使者系列

大灯小匠LED大灯:A816自由行者系列

     大灯小匠LED大灯:A510至尊王者系列

大灯小匠LED大灯:A910荣耀使者系列

今日小寒,大灯小匠提醒你:请珍重加衣!

灯小匠

千万车主的匠心选择!

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